Rusia mejora la durabilidad de la aleación de titanio utilizada en la fabricación de motores aeronáuticos

Investigadores de la Universidad Nacional de Ciencia y Tecnología de Perm (PNRPU) han encontrado una manera de mejorar la durabilidad del titanio de los motores de los aviones, informó la agencia de noticias rusa TASS.

Las aleaciones de titanio de dos fases se utilizan ampliamente en la aviación y la fabricación de motores debido a su alta resistencia específica y a la corrosión, pero mejorar su durabilidad es una tarea urgente en el desarrollo y la producción de componentes de motores de turbinas de gas, como álabes y ruedas de compresores, que puede soportar grandes cargas de tracción durante el funcionamiento.

En la actualidad, la aleación de titanio submicrocristalino de dos fases se ha utilizado ampliamente en todo el mundo para fabricar los componentes del motor de turbina de gas que funcionan bajo una carga de ciclo alto y un entorno de alta temperatura de 201-351 grados. Sin embargo, la resistencia a la fatiga de la aleación de titanio en este rango de temperatura de trabajo no ha sido estudiada hasta el momento. Los científicos de la Escuela de Mecánica y Tecnología de la Universidad Tecnológica de Pilm estudiaron las propiedades de la aleación Ti-6Al-4V compuesta de aluminio, vanadio y titanio y evaluaron la aleación a una temperatura máxima de 351 grados. .

La prueba usó Ti-6-aleación A l-4V laminada en caliente de 20 mm, se sometió a un tratamiento térmico estándar: endurecido a 966 grados, recocido a 676 grados durante 4 horas, procesado a 651 grados y mecánico Prueba de tracción a temperatura ambiente y 351 grados.

Todas las muestras utilizadas para el ensayo de fatiga se realizaron mediante torneado y pulido mecánico, y se analizó la microestructura del material en la sección transversal longitudinal de la varilla mediante microscopía electrónica de transmisión.

La aleación ultrafina de Ti-6Al-4V obtenida por extrusión en ángulo de igual diámetro mostró una mayor resistencia a la tracción y una mayor resistencia a una temperatura de funcionamiento de 351 grados en comparación con la aleación cristalina cruda. La Universidad Tecnológica de Pilm recibió 100 millones de rublos en fondos de la iniciativa Iniciativa-2030 en 2021.